اخبار و اعلانات

 آمار

تعداد نشریات285
تعداد نشریات سازمان83
تعداد شماره‌ها3,094
تعداد مقالات34,531
تعداد مشاهده مقاله49,366,806
تعداد دریافت فایل اصل مقاله79,811,344
عبدی, احسان, صوفی مریو, حمید, فتحی, جعفر. (1391). اندازه‌گیری ظرفیت باربری جاده جنگلی تازه روسازی شده به‌‌روش صحرایی با استفاده از نفوذسنج دینامیک (DCP). سامانه مدیریت نشریات علمی, 20(2), 193-183. doi: 10.22092/ijfpr.2012.107242
احسان عبدی; حمید صوفی مریو; جعفر فتحی. "اندازه‌گیری ظرفیت باربری جاده جنگلی تازه روسازی شده به‌‌روش صحرایی با استفاده از نفوذسنج دینامیک (DCP)". سامانه مدیریت نشریات علمی, 20, 2, 1391, 193-183. doi: 10.22092/ijfpr.2012.107242
عبدی, احسان, صوفی مریو, حمید, فتحی, جعفر. (1391). 'اندازه‌گیری ظرفیت باربری جاده جنگلی تازه روسازی شده به‌‌روش صحرایی با استفاده از نفوذسنج دینامیک (DCP)', سامانه مدیریت نشریات علمی, 20(2), pp. 193-183. doi: 10.22092/ijfpr.2012.107242
عبدی, احسان, صوفی مریو, حمید, فتحی, جعفر. اندازه‌گیری ظرفیت باربری جاده جنگلی تازه روسازی شده به‌‌روش صحرایی با استفاده از نفوذسنج دینامیک (DCP). سامانه مدیریت نشریات علمی, 1391; 20(2): 193-183. doi: 10.22092/ijfpr.2012.107242

اندازه‌گیری ظرفیت باربری جاده جنگلی تازه روسازی شده به‌‌روش صحرایی با استفاده از نفوذسنج دینامیک (DCP)

تحقیقات جنگل و صنوبر ایران
مقاله 2، دوره 20، شماره 2 - شماره پیاپی 48، تیر 1391، صفحه 193-183    اصل مقاله (187.55 K)
نوع مقاله: علمی- پژوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22092/ijfpr.2012.107242
نویسندگان
احسان عبدی* 1؛ حمید صوفی مریو2؛ جعفر فتحی3
1استادیار، گروه جنگل‌داری و اقتصاد جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه تهران
2کارشناس مسئول گروه جنگلداری و اقتصاد جنگل، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه تهران
3کارشناس جنگل آموزشی و پژوهشی خیرود، دانشکده منابع طبیعی، دانشگاه تهران
چکیده
جاده‌های جنگلی با وجود هزینه‌بر بودن، به‌عنوان عاملی ضروری برای دسترسی به‌‌منظور مدیریت منابع جنگلی مطرح هستند. کیفیت این جاده‌ها تا حدود زیادی به نوع مصالح به‌ویژه در روسازی بستگی دارد که گاهی تا 70 درصد هزینه کل را دربر‌می‌‌گیرد. هدف از این مطالعه بکار بردن ابزار نفوذ‌سنج دینامیک (DCP) به‌‌منظور کنترل و بررسی مقدار ظرفیت باربری کالیفرنیا (CBR) در جاده تازه تکمیل شده با استفاده از تثبیت‌‌‌کننده یونی در بخش نم‌خانه جنگل خیرود بود. به این‌‌منظور با استفاده از DCP اقدام به برآورد ظرفیت باربری در رابطه با عمق در 28 نمونه و با پنترومتر مقاومت به نفوذ سطح جاده در محور وسط و کناره‌‌ها گردید. سپس مقادیر ایندکس نفوذ حاصل از DCP تبدیل به مقادیر CBR گردید. نتایج نشان داد که با‌ وجود استفاده از تثبیت‌‌کننده، مقاومت قسمت‌‌های با مصالح رس و مخلوط درشت‌‌دانه بیشتر از قسمت دارای خاک رس می‌‌باشد. همچنین بین مقادیر دو ابزار در لایه سطحی همبستگی مثبت و معنی‌داری وجود دارد. به‌طوری که ‌مقادیر CBR جاده کمتر از حد انتظار و ناکافی برای عبور ترافیک و در کلاسه ضعیف از نظر ترافیک‌‌پذیری قرار داشت. با توجه به عدم انجام آزمایش CBR در پروژه جاده‌های جنگلی به دلیل زمان و هزینه‌‌بر بودن، استفاده از DCP به عنوان ابزاری ساده، کارا، کم هزینه و بدون تخریب برای برآورد CBR عرصه توصیه می‌‌‌‌‌‌‌‌گردد.
کلیدواژه‌ها
جاده جنگلی؛ روسازی؛ CBR؛ DCP؛ تثبیت‌‌کننده یونی
عنوان مقاله [English]
Measuring the in situ California Bearing Ratio of a new constructed forest road using DCP
نویسندگان [English]
Ehsan Abdi1؛ Hamid Soofi Mariv2؛ Jafar Fathi3
1Assistant Professor, Department of Forestry and Forest Economics, Faculty of Natural resources, University of Tehran
2Expert, Department of Forestry and Forest Economics, Faculty of Natural resources, University of Tehran
3. Expert, Kheyrudkenar Educational and Research Forest, Department of Forestry and Forest Economics, Faculty of Natural Resources, University of Tehran
چکیده [English]
Despite the cost of forest roads, they are essential infrastructure to provide access for resource management. The quality of roads pavement depends largely on the material used, particularly type of pavement that sometimes includes up to 70% of total cost. The purpose of this study was to use the DCP for CBR assessment of a newly completed road segment. Therefore, a DCP and a penetrometer were used to assess penetration resistance. Then penetration index of DCP was converted to field CBR. The results showed that bearing ratio of sections with clay material (which treated with Ionic stabilizer) was significantly lower than sections with clay and gravel material. There is a significant positive correlation between values of DCP and penetrometer. CBR values of the investigated road were less than expected and improper for passing traffic, which road destruction and wheel rut caused by traffic pass at the end of summer, confirms the achieved result. Regarding the lack of CBR tests in forest road projects due to its cost-time consuming and road surface destruction, using DCP as a simple, efficient and non destructive tool is suggested for estimating field CBR.
کلیدواژه‌ها [English]
forest road, pavement, CBR, DCP, ionic stabilizer
مراجع

- Alishahi, K.E. and Salari, S., 2009. DCP test and its relationships with CBR. 14th national conference on civil engineering, Semnan University, 6 p.
- Burnham, T. and Johnson, D., 1993. In situ foundation characterization using the Dynamic Cone Penetrometer. Final Report, Minnesota Department of Transportation, Office of Research Administration, 42 p.
- Daleiden, J., Rauhut, B. and Killingsworth, B., 1993. Evaluation of the AASHTO Flexible Pavement Design Equation Utilizing the SHRP LTF'P Data. Presented at Transportation Research Board 72nd Annual Meeting, Jan., Washington DC., Paper No. 931171, 7 p.
- Edil, T.B. and Benson, C.H., 2005. Investigation of the DCP and SSG as Alternative Methods to Determine Subgrade Stability. Department of Civil and Environmental Engineering, University of Wisconsin-Madison, Scientific report no. 0092-01-05, 163 p.
- Fairbrother, S., 2011. Estimating forest road aggregate strength by measuring fundamental aggregate properties. 34th Council on Forest Engineering, Quebec, 9 p.
- Fairbrother, S., McGregor, R. and Aleksandrov, I., 2010. Development of a Correlation Equation between Clegg Impact Values and California Bearing Ratio for In-Field Strength Assessment of Forest Road Subgrades. 33th annual meeting of the council on forest engineering: Fueling the future, 7 p.
- Forsyth, R., 1993. The Case for Reliability in Pavement Design. Presented at Transportation Research Board 72nd Annual Meeting, Jan., 1993, Paper No. 9331005, 8 p.
- Fredrickson, T.S. and Pariona, W., 2002. Effect of skidder disturbance on commercial tree regeneration in logging gaps in a Bolivian tropical forest. Forest Ecology and Management, 171: 223-230.
- Han, S.K., Han, H.S., Page Dumroese, D.S. and Johnson, L.R., 2009. Soil compaction associated with cut to length and whole tree harvesting of coniferous forest. Can. J. For. Res., 39: 976-989.
- Harison, J.A., 1986. Correlation of CBR and Dynamic Cone Penetrometer strength measurement of soils. Australian Road Research, 16 (2): 130-136.
- Herrin, S. and Thompson, M., 1990. Use of the Dynamic Cone Penetrometer in Airfield Pavement Engineering. Presented at 1990 International Air Transportation Conference, ASCE Air Transport Division, Seattle, 12 p.
- Inyang, H.I., Bae, S., Mbamalu, G. and Park, S.W., 2007. Aqueous polymer effects on volumetric swelling of Namontrollonite. J. Mate. Civil Eng., 19 (1): 84-90.
- Junior, M.S.D., Fonseca, S., Junior, C.F.A. and Silva, A.R., 2007. Soil compaction due to forest harvesting operations. Pesq. Agropec. Bras., Brasilia, 4 (2): 257-264.
- Kavak, A., Bilgen, G. and Mutman, U., 2010. In-situ modification of a road material using a special polymer. Scientific Research and Essays, 5 (7): 2547-2555.
- Kunzel, W., 1936. Prufstab: A Standard Penetration Testing Tool. German Road Research, 13 (4): 285-294.
- Liu, J., Shi, B., Jiang, H., Bae, S. and Huang, H., 2009. Improvement of water stability of clay aggregates admixed with aqueous polymer soil stabilizers. Catena, 77: 175-179.
- MacDonagh, P., Rivero, L., Garibaldi, J., Alvez, M., Cortez, P. and Marek, M., 2010. Effects of selective harvesting on traffic pattern and soil compaction in a subtropical forest in Guarani, Misiones, Argentine. Sci. For. Piracicaba, 38 (8): 115-124.
- Majnounian, B. and Sadeghi, R., 2005. Determination of Optimum Lime Percent Content for Forest Road Soils Stabilization and Treatment in Namkhaneh District of Kheiroodkenar Research Forest. Iranian Journal of Natural Resources, 57 (4): 663-673.
- Miller, W.P., Willis, R.L. and Levy, G.J., 1998. Aggregate stabilization in kaolinitic soils by low rates of anionic polyacrylamide. Soil Use Manage., 14 (2): 1001-1005.
- Savage, P.F., 2001. Rural road betterment: consideration when using CBR plus and/or con-aid materials. First Road Transportation Technology Transfer Conference in Africa. Tanzania: 378-390.
- Scala, A.J., 1956. Simple method of flexible pavement design using cone penetrometers. Proceedings of the 2nd Australian and New Zealand Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering, New Zealand Society of Soil Mechanics and Foundation Engineering: Christchurch: 73-83.
- Schjnonning, P. and Rasmussen, K.J., 1994. Danish experiments on subsoil compaction by vehicle with high axle load. Soil and Tillage Research, 29(2–3): 215–227.
- Surdahl, R.W., Woll, J.H. and Marquez H.R., 1989. Stabilization and dust control at the Buenos Aires National Wildlife Refuge. Transportation Research Record, 1: 312-321.
- Van Vuuren, D.J., 1969. Rapid Determination of CBR With the Portable Dynamic Cone Penetrometer. The Rhodesian Engineer, 7 (5): 852-854.
- Vedula. M., Nath, P. and Chandrashekar, B., 2005. A critical review of innovative rural road construction techniques and their impacts. Civil Engineering Seminar, India, 9 p.
- Whitman, A.A., Brokaw, N.V.L. and Hagan, J.M., 1997. Forest damage caused by selection logging of mahagony (Swietenia macrophylla) in northern Belize. Forest Ecology and Management, 92: 87-96.

آمار
تعداد مشاهده مقاله: 850
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 833


counter
سامانه مدیریت نشریات علمی. طراحی و پیاده سازی از سیناوب